注音ㄕㄥ ㄌ一ˋ
升力
- 飞机得在达到一定的速度以后，才能有足够的提升力从地面起飞。
- 较大的羽毛可以逐渐增加升力，直到逐渐实现持续的飞行。
- 即使是前肢发育不全的羽毛也能扩大手臂的表面积，以略微提高升力。
- 为了产生抬升力，鸟儿们只要倾斜翅膀，对从身体上方和下方通过的气流稍作调整。
- 该飞机的机身设计提供了重要的升力。
- 这种排列方式对两边产生了等量的提升力。
- 这种差异能够产生保持直升机水平飞行的升力。
- 这个快速移动的气流向尾鳍提供了额外的升力。
- 升力是指向上或横向的力，产生马格纳斯效应。
- 它将前锯肌的提升力传导到中腹部和骨盆前侧。
- 但是，旋转速度不变的情况下增加球速会降低升力系数。
- 空气中运行的旋转球的受力通常分为两种：升力和阻力。
- 飞机减速时，要当心机翼产生的升力不够导致飞机失速。
- 螺旋推进器快速旋转，生成必要的上升力，使平台升起。
- 旋转叶片的工作原理类似飞机的两翼，运用机翼的形状提供上升力。
- 这种机身形状能够获得偶外的上升力，如同加上了更长更窄的机翼。
- 蛇形蜷曲的机翼设计用来面对空中的较小风力去产生一个较小的升力。
- 达到空中后，他们利用身侧的长胸鳍及短腹鳍产生升力，类似于机翼。
- 在空气动力学上，升力是重量，推力和阻力(空气阻力)的相关的函数。
- 对于大部分客机来说，机翼和机身分别能够产生90%和10%的升力。
- 经测试，飞机的轴驱动升力风扇推进系统可产生超过性能需求的垂直推力比。
- 因此在向前飞行时，旋转叶片可以在每一边产生相同大小的升力来进行机身的平衡。
- 当鱼鳍的形状通过流动的空气产生比其(空气)阻力更多的升力时，飞行物便能飞翔。
- 较大的重型飞机比较小的轻型飞机要移动更多的空气、制造更大的提升力以支持飞行。
- 飞机上的机翼制造升力超过阻力，但具体取决于机翼的设计和当时经过的空气流动速率。
- “追梦者”太空船的设计中具有升力体机身，让它看起来像一架两侧没有巨大机翼的飞机。
- 虽然机翼的外形提供了飞机的升力，但驾驶员还需要通过调节掠过机翼的气流来操纵飞机。
- 虽然机翼的外形提供了飞机的升力，但驾驶员还需要通过调节掠过机翼的气流来操纵飞机。
- 但这项新的研究表明，有点向下弯曲的翅膀确实能从每次拍打中获得更多的空气挤压升力。
- 这些叶片拥有机翼的剖面形状，它们就像普通飞机的机翼那样，通过划过空气来产生升力。